伺服電批在新能源汽車電池裝配中的應(yīng)用

新能源汽車作為當(dāng)下汽車行業(yè)的主流，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界各國(guó)加大環(huán)境保護(hù)力度、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)、尋找新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的必經(jīng)之路。電池作為新能源汽車的核心部件，在包裝階段，通過激光焊接、超聲波焊接以及脈沖焊接，或是通過彈性金屬片接觸等方式組裝成電池包，之后就會(huì)進(jìn)行裝配，主要通過螺帽、螺栓、扎帶、卡箍線束等將電池包裝配在電動(dòng)汽車之上，讓其跟其他部分形成動(dòng)力總成。電池包上有上百顆螺絲而且螺絲種類和扭力都有所不同，而且不能出現(xiàn)少擰，漏擰，錯(cuò)擰等情況，這給產(chǎn)線組裝員工帶來不小的壓力。

汽車電池包一般都比較大，長(zhǎng)寬都超過1米，一般的定位支架無(wú)法實(shí)現(xiàn)大跨度作業(yè)，而且停止的坐標(biāo)是隨機(jī)的一點(diǎn)。傳統(tǒng)的扭力扳手、氣動(dòng)擰緊槍等工具，無(wú)法對(duì)裝配螺栓的夾緊力、旋轉(zhuǎn)角度、鎖緊順序等進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和監(jiān)控，無(wú)法較好的驗(yàn)證螺紋緊固件的夾緊力是否足夠、是否出現(xiàn)松動(dòng)、脫落等問題，對(duì)整個(gè)電池包的機(jī)械性能和密封性能等帶來不利影響。而艾而特伺服電批能夠?qū)崿F(xiàn)電池包關(guān)鍵零部件的裝配鎖緊過程的監(jiān)控、追溯，確保智能化鎖緊裝配，提升動(dòng)力電池包的裝配制造能力。

艾而特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司作為國(guó)內(nèi)資深的智能擰緊設(shè)備生產(chǎn)商和智能擰緊解決方案供應(yīng)商，始終緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，在結(jié)合螺絲擰緊行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)與微電機(jī)制作的優(yōu)勢(shì)上，突破目前生產(chǎn)裝配領(lǐng)域擰緊的技術(shù)壁壘，成功研發(fā)出的伺服電批。輔助控制緊固組裝工序作業(yè)過程，記錄作業(yè)過程參數(shù)，智能提示錯(cuò)誤操作，開啟工業(yè)擰緊數(shù)字化新篇章。

擰緊作業(yè)中優(yōu)化擰緊過程，提高生產(chǎn)效率減少浮鎖、滑牙、斜打等常見擰緊故障所帶來的返工情況，減少不必要的生產(chǎn)成本。完美解決擰緊數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)接口傳輸，可對(duì)接工廠MES，方便進(jìn)行質(zhì)量追溯，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，減少不必要的生產(chǎn)成本。支持機(jī)載，支持手持。同時(shí)扭力范圍覆蓋廣，智能擰緊系統(tǒng)扭力范圍為0.01N.m-15N.m，大扭矩?cái)Q緊軸最高扭力可達(dá)143N.m。目前艾而特智能螺絲刀已被廣泛應(yīng)用于3C、汽車電子、家電、5G、光通訊產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)控制、LED、液晶顯示屏等行業(yè)。