自動(dòng)化設(shè)備編碼器在電梯行業(yè)的應(yīng)用

編碼器作為一種定位傳感器，大量地被應(yīng)用在各種工控場(chǎng)合。而在工業(yè)領(lǐng)域中，電機(jī)、電梯、機(jī)床這三個(gè)行業(yè)占據(jù)了一半以上的編碼器市場(chǎng)。自2000年中國(guó)開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的自主研發(fā)以來(lái)，機(jī)床行業(yè)就一直主導(dǎo)著編碼器的市場(chǎng)。然而，近年來(lái)電梯作為新興行業(yè)其發(fā)展速度以及市場(chǎng)份額都迅速超過(guò)了機(jī)床行業(yè)。

在完成對(duì)電梯的搭建時(shí)，技術(shù)人員會(huì)設(shè)定好每層樓曳引機(jī)（電機(jī)）應(yīng)轉(zhuǎn)的圈數(shù)，而編碼器一般與曳引機(jī)同軸連接，把曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)反饋給限速器等控制系統(tǒng)。當(dāng)轎廂內(nèi)輸出層數(shù)信號(hào)時(shí)，曳引機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，編碼器對(duì)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)進(jìn)行計(jì)算，再把結(jié)果反饋給控制系統(tǒng)。當(dāng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)達(dá)到層數(shù)的指定值時(shí)，控制系統(tǒng)對(duì)曳引機(jī)發(fā)出停轉(zhuǎn)指令，曳引機(jī)開(kāi)始減緩轉(zhuǎn)動(dòng)速率，最終停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

由此看來(lái)，曳引機(jī)，編碼器，控制系統(tǒng)形成了一個(gè)閉環(huán)控制，缺一不可。

為了更加舒適的乘梯體驗(yàn)和更加節(jié)能環(huán)保，電梯行業(yè)正在向小型化，噪聲低，集成化發(fā)展。而對(duì)于編碼器來(lái)說(shuō)，為了適應(yīng)電梯等各行業(yè)的發(fā)展，更精，更簡(jiǎn)，功能多樣化，壽命長(zhǎng)期化等對(duì)編碼器的要求也是越來(lái)越高。

如今中國(guó)擁有800萬(wàn)臺(tái)以上的電梯，成為了世界上擁有電梯最多的國(guó)家。近年來(lái)，不單只是一線(xiàn)二線(xiàn)城市 ，三線(xiàn)四線(xiàn)城市的電梯市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)增，其銷(xiāo)量以每年20%的趨勢(shì)發(fā)展，全國(guó)每年新增的電梯也在30萬(wàn)臺(tái)以上。

然而，為了倡導(dǎo)綠色可持續(xù)發(fā)展，全國(guó)范圍內(nèi)都開(kāi)始了電梯的以舊換新：把電梯內(nèi)舊式的傳流異步曳引機(jī)換成新一代的永磁同步曳引機(jī)。新一代的曳引機(jī)相比老式的曳引機(jī)來(lái)說(shuō)，除了有體積更小，重量更輕，效率更高，能耗更低等優(yōu)勢(shì)外，還不存在齒廓磨損的問(wèn)題使得不需要定期更換潤(rùn)滑油。因此新一代的節(jié)能電梯基本上不需要定期維修。

但是，一線(xiàn)城市的老舊電梯還是在持續(xù)增長(zhǎng)，在對(duì)新式電梯需求量大的同時(shí)需要換代的電梯量只增不減，這就造成現(xiàn)如今的編碼器市場(chǎng)中，電梯行業(yè)占了大部分編碼器市場(chǎng)份額的現(xiàn)狀。

在電梯行業(yè)，雖然近年來(lái)房地產(chǎn)調(diào)控政策出臺(tái)，電梯行業(yè)增長(zhǎng)速度變慢。但中國(guó)作為電梯大國(guó)，以及電梯不斷地更新?lián)Q代，對(duì)于編碼器的要求也只能是只增不減。